Blog de fafajet
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fafajet40 ans
rouen (76)
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bonjour a tous, nombreux sont les modèles qui me passionnent alors après mon piper pawnee c'est la photo du blog, il me fallait trouver ou dénicher le modèle qui sortirai un peu des sentiers battu. un avion que l'on ne voit pas souvent sur les terrains aéromodélistes comme l'est mon piper pawnee, un petit tour sur le site al's hobbies, magasin en ligne en angleterre, et allons voir un peu ce que je peu trouver chez le fabricant hangar9. la qualitée de ces kits n'est plus a démontrer tant ils sont superbes. je tombe sur le taylorcraft déja il me tape a l'oeil, ensuite de bonne taille 2 mètre d'envergure poids en ordre de vol au alentours de 6kg le sort en est jeté je passe commande, kit que je recevrai sous quinze jours suite a une rupture de stock alors on va patienter un peu. histoire de patienter un peu deux photos du piper pawnee kit hangar9.
2 mètre d'envergue 3.5kg motorisation électrique moteur brushless protronik 2830 variateur protronik 80 amp accu propulsion 4s 4000mah lipo. mon fils pose fièrement avec le modèle de son père
je n'ai pas pu résister, le rendu de lumière etait vraiment superbe ce jour là. invitation a bord!!!
voila après de nombreuses recherches j'ai réussi a trouver une photo du taylorcraft . la photo n'est pas très net mais je peu dire que la déco existe réellement. je remercie harold hanson d'australie qui m'a envoyé cette photo, propriétaire du modèle grandeur avec son petit frère celui de mr dale, les dialogues ont été difficile car mon anglais est un peu oublié mais nous avons réussi a discuter un peu et encore merci a lui. comme je lui ai promis je lui envoi une photo de mon modèle une fois fini.
le taylorcraft a été construit dans les annéé 40 la version clipped wing comprenez ailes recoupées donc celle qui nous intéresse est équipés d'un moteur de 180hp pour pouvoir passer une voltige typique des années 30 60.
le taylorcraft a été construit dans les annéé 40 la version clipped wing comprenez ailes recoupées donc celle qui nous intéresse est équipés d'un moteur de 180hp pour pouvoir passer une voltige typique des années 30 60.
voila mon kit est arrivé aujourd'hui, comme prévu un magnifique kit, alors que de vous faire un panel de photos au déballage, on va entrer directement dans le vif du sujet, donc montage et installation de l'équipement. voici donc la premiére étape le fuselage on va installer la radio.
et oui déja. comme vous pouvez le constater la photo est sombre, les journées sont courtes. je vais maintenir l'ensemble avec du scotch pour le positionner correctement. ensuite je colle, non je visse c'est beaucoup plus sympa.
l'avantage de na pas avoir coller pas de trace de colle disgracieuse. sympa non.
la porte s'ouvre coté droit et nous donne accès au tableau de bord vraiment superbe on a envie de monter et de prendre les commandes.
une belle pièces, les caches roues sont en fibre de verre et comme tout est peint il ne faut que le monter sur le fuselage, on fixe les roues ensuite les caches roues les deux jambes de renfort voila je visse le tout avec l'accastillage fourni au pas americain mais bon j'ai fait avec. des clef btr retaillées a la lime et le tour est joué voila rien de bien compliqué j'aurai pu acheter de la visserie au pas francais mais ca faisait un sacrée paquet de vis a changer, et de limer quelques clef aura été assez rapide. mais sachez que dans l'avenir tout le monde devra etre au pas métrique mais pour l'instant ce n'est pas le cas. a part les écrou d'axe de roue qui eux était au pas métrique.